給運河“水脈”裝濾芯

      千裏運河，奔流不息，京杭大運河流淌過淮安古城。然而這浩蕩碧波，卻讓臨近河岸的中交三航局淮安新港三期項目團隊犯了難。該項目位於淮安港市區港區新港作業區，港區共佈置16個2000噸級泊位，開挖深基坑產生多達66萬m³土方。“要保證基坑的穩定性，關鍵在於消除地下水對基坑工程施工品質的不利影響。”看著奔流不息的運河水，專案經理辛海升不免擔憂道。

      因施工需要，地下水位要控制在基坑夯實層2.5米以下，而項目地處京杭運河與裏運河交匯處的千年古運河沖積層，地下水位高，地層富水性及透水性強，深厚淤泥砂土層富含的地下水與運河存在密切聯繫，大大增加了基坑水位控制的難度。

      項目總工劉建港帶領技術團隊駐紮現場，反復進行抽水試驗，核實水文地質參數，實測抽水量，設置不同的降水井深度及直徑大小，一步步驗證優化降水方案。然而，經過觀測發現，插入地下的管井降水管，隨著地下水位緩慢下降，地基沉降密實，對滲透管造成擠壓後很難再取出，降水管上的過濾網也常常堵塞。傳統的管井降水在古運河河道上失去了“法力”。“特殊的地理環境下，我們不能因循守舊，還需要在成井品質上做‘文章’，急需研發出有效的降水‘法器’”。劉建港說道。他牽頭項目團隊開啟了一場技術攻堅戰。

       劉建港發現每次提升降水管時，過濾網上都附著著大小不一河道內沉積的雜質，造成濾網堵塞，基坑降水效果與淤泥沙土層的雜質成分有很大關系。如果不解決濾網堵塞問題，即使更換更高功率的抽水泵，降水效果依舊不理想。“有沒有效果更好的降水工藝呢？”劉建港思考著。劉建港和項目團隊不斷查閱資料，並向相關方面專業人士請教，經不斷優化論證，最終研發出新型濾排式管井降水工藝，將之前成品PVC濾管更換為更牢固，通水性更好的鋼筋籠，在鋼筋籠表面及底部鋪設孔徑內小外大的兩層尼龍過濾網，精准分層攔截淤泥層中不同直徑的雜質，解決了濾網堵塞難題。

       改進成井品質後，基坑施工逐漸步入正軌，然而在降水過程中，項目團隊卻發現一個不穩定因素：因降水導致沉降幅度大的地段，濾網被擠壓造成破損，泥漿雜質湧入井內導致排水泵的故障率上升，排水泵維修時間長，時間成本高，降水效率遠達不到施工要求。

      項目經理辛海升提議在原有的設計基礎上進行技術升級，將內部尼龍濾網更換為抗拉強度和耐磨性更好的鋼絲網，並對外部尼龍網起到支撐作用，從而承受較大壓力的過濾工作。一周後，“實驗結果證明，這一改進大大提升了降水井施工品質，降水效果十分理想。”劉建港激動地說道。大家懸著的心也終於放了下來。

      團隊自主研發的科研成果《一種河道淤泥砂土層新型濾排式管井降水施工方法》被國家知識產權局授予了發明專利權。對比傳統的管井井點降水技術，新技術降水速率提升25%，縮短單項施工工期近2個月，單井每套節約成本20%以上，此外還實現了降水井重複回收利用。

      餘暉之下，夕陽為古運河旁碼頭鍍上一層金光。淮安新港三期項目地下結構已全部完工，破解古運河畔的降水“法器”功不可沒，為後續施工打牢根基，三航工匠們正以創新、智慧，與這段千年古運河進行著一場跨越時空的對話，共同詮釋著生生不息的河工精神。（通訊員 葛春亭 李淑貞 ）

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