點燃海上風電新質生產力發展引擎

       目前，中交三航局新會航建公司海上風電配套鋼結構生產線已全面升級。新產品將運輸至陽江、海南，用於三航局海上風電專案的建設。

       新會航建公司緊緊圍繞“3060”雙碳目標，在海上風電搶裝潮中贏得先發優勢，以陽西沙扒海上風電、青洲海上風電、南澳海上風電等一大批海上風電專案的鋼管柱和導管架製作為契機，成功從預製業轉型中脫穎而出。自2018年鋼結構生產車間開始投入使用，目前已建成鋼結構車間3座，最大產能約6000噸/月。

       通過創新技術突破、革新生產要素配置，實現由傳統混凝土預製業務到新型鋼結構製作業務的轉型升級，是新會航建公司因地制宜發展新質生產力的生動縮影。

       推動新質生產力加快發展，新會航建公司緊緊扭住科技創新這個牛鼻子，以提升全要素生產率為核心，實現人員、設備、工序組合的優化躍升。在鋼結構生產線橋吊施工時，駕駛員需到頂部駕駛室操作，為提高施工效率，新會航建公司通過對橋吊結構進行深入分析，完成全智能地面遙控系統改造，操作人員在設備部培訓後，可在地面完成所有橋吊操控工作，起吊效率提升近2倍。針對常規半自動鋼板坡口切割下料品質不穩定的問題，技術部門對切割機進行改造，增加定位系統，改造後的半自動切割機經調試後，切割品質穩定，同時單個工人可監管2-3套半自動切割機。針對車間內傳統鋼管樁管節組隊千斤頂頂撐工藝工效低的問題，設備部深入市場調研，通過新採購的管節組對機，經改造後可直接投入使用，保證施工工效的同時，也降低施工風險。

      新會航建公司在推進內地海上風電市場向港澳高端市場進軍的同時，還專注於深耕港澳混凝土預製市場，市場經營額從3年前的2700萬迅速增長至5700萬元。打造“專業化、精細化、特色化、創新型”產業，發展新質生產力，新會航建公司擁有得天獨厚的優勢。擁有預製場地、重型起重設備和專業的團隊，具備自主經營碼頭和出口資質，當天出貨隔天上午就能抵達香港，是為數不多具備香港認證的國有專業預製廠生產線。

      推動新質生產力加快發展，新會航建公司牢牢把握質優這個關鍵性要求。在香港南丫島泵房預製專案中，單個泵房混凝土方量約3350平米，重量約8480噸，作為超大、超重預製件，按照傳統預製工藝，在場地內完成所有混凝土預製通過氣囊滾裝上船方案已不可行，為此新會航建公司技術團隊大膽提出，所有施工內容在半潛駁甲板面完成，為了保證方案獲得業主方認可，新會航建編制了包括碼頭岸吊改造、汽車泵上船澆築、潮水起伏期間測量保證等一系列專項方案，最終該專案順利承接。在香港東湧BC3/BC4箱涵預製專案中，箱涵孔洞內範本安拆工效低，始終制約專案成本和工期，為此新會航建技術團隊深入研究傳統範本工藝，最終提出箱涵內模整體化施工工藝，該工藝無需對孔洞內部範本進行拆除，僅需拆除調節絲杆，即可將內部範本整體拉移，該工藝順利在該專案約300個構件中順利周轉使用，完成了“工效翻倍、成本減半”的預期目標。

      在鋼結構製作和混凝土預製的“雙向優勢”中，新會航建公司加快關鍵技術研發和科技成果轉化，在高新技術企業復審期間，完成了12項專利申報。2023年成功獲批廣東省專精特新中小企業，已逐步形成“海上風電鋼結構+港澳混凝土預製構件+橋樑、MIC構件等多元化探索”的運營模式。

      新會航建公司在推進傳統業務煥新、新興業務壯大、未來業務培育“三大任務”上步履不停，正在以更高質量、更高水準探索建立智能化現代工廠。

      今年以來，新會航建公司加強科技創新，打造加快發展新質生產力的“主引擎”，根據自身產業基礎、資源優勢、科研條件等不斷尋找新的機遇，培育新的優勢。自主研發升級海上風電業務，批量開始海上風電單樁套籠製作，計畫承接大型導管架製作業務；積極拓展範本業務，配合江蘇分公司在建各個專案進行範本製作，打造輕鋼業務板塊，完成標識標牌業務調研。

      新會航建公司將繼續從實際出發，先立後破，因地制宜，持續強化創新驅動，培育新的優勢，讓更多新質生產力“開花結果”，為企業高質量發展注入“三航預製”動能。（通訊員：張銳）

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