曹睿：在浪潮卷涌中錘鍊本領

       腳下沾滿泥土,心中沉澱力量。機器轟鳴的建設工地,焊花飛濺的車間廠房,是滋養初心的沃土,是淬煉本領的熔爐,更是成長最生動的課堂。在中交三航局寧波分公司就有這麼一群在施工一線恪盡職守、快速成長、續寫匠心的青年員工。他們中,有守正創新的施工員,有堅守崗位的安全員,有錙銖必較的預算員......而曹睿就是其中的一員。

 

 

       曹睿2024年7月畢業於寧波大學航海技術專業。去年夏天,他懷揣著對航海事業的熱愛加入公司,並被分配到中交三航局寧波分公司海建工程公司,任職“三航拖3002”輪見習二副。從校園的課堂到顛簸的甲板,從理論圖紙到實戰操作,這艘船成了他職業生涯的第一站,更是淬煉成長的熔爐。

       初登拖輪時,他對一切都充滿好奇:轟鳴的發動機、複雜的儀錶盤、船員們默契的協作......“船長首先帶我熟悉船舶結構,他著重強調‘安全始終是第一位的’,並指導我學習公司安全管理體系。我還跟隨老師傅們學習了船舶管理的基本技能和注意事項。”曹睿說。

       不過這份新鮮感很快被現實的挑戰沖淡,第一次從寧波港駛往嘉興獨山出海的途中,湧浪像無形巨手將船體反復拋擲,劇烈的搖晃讓他頭暈目眩,連站立都需緊抓艙壁。師父邵船長教他如何調整飲食作息,學會在搖晃間隙見縫插針休息,更傳授了他“用身體感知波浪節奏”的訣竅。當他終於能在搖晃中穩健行走時,也逐漸明白了老船員的生存智慧:適應環境永遠比對抗更有效。

       甲板實操是他成長的第二課堂。師父告誡他,優秀的船舶駕駛員必須精通甲板的所有工作,從撇纜、打繩結到插鋼絲繩、操舵,處處皆是學問。“記得第一次參與綁船作業打撇纜繩時,當我還在手忙腳亂地拖拽纜繩時,老師傅們已經完成了。我開始觀察老船員如何利用杠杆原理插鋼絲、借離心力甩撇纜,通過虛心請教和反復練習,如今我已能嫺熟完成各項水手作業,並且懂得了‘巧勁勝蠻力’的道理。”曹睿說。

        駕駛臺是曹睿的第三課堂。初次操作電子海圖(ECDIS)時,他曾因誤觸“海圖顏色”功能導致港口的分道通航顯示異常,險些影響航行安全。在船長的悉心指導下,他逐漸掌握各類儀器的使用和維護,現在他已經可以獨立完成海圖改正、潮汐預測、航次計畫等工作,甚至複雜航區拖帶的方案也能夠熟練製作。

       應急訓練更是曹睿成長過程中的必修課。從消防演習的滅火器噴射技巧,到堵漏訓練的水密艙壁結構認知;從檢查滅火器壓力錶,到核驗SART電池電量、EPIRB有效期的掌握,每個細節都印證著“安全無小事”的真諦。

       船舶操縱是最關鍵的考驗。面對頻繁的靠離泊作業,曹睿師父通過圖紙推演和實操示範耐心教導。當他首次嘗試獨立靠泊碼頭時,儘管理論爛熟於心,實操時仍不免手忙腳亂。不過通過師父的耐心指導,他在閒暇時間不斷複盤,堅持“偷學”其他駕駛員的技術,日復一日,終於掌握了船舶操縱的核心要領,到現在曹睿已經掌握了基本的船舶靠離泊技術。

       “在校時,我天真地以為掌握潮汐表就能駕馭風浪。”曹睿告訴記者,某次拖帶大型打樁船過橋區時恰逢大潮汛,湍急水流導致船隊突然出現倒退的險情,危急時刻,船長果斷調整編隊方案,及時溝通交管,待潮勢趨緩後安全通過。這次經歷讓他深刻領悟:潮汐表是基礎,但現場要留三分餘量,大海從不會按教科書“發脾氣”。

       如今站在駕駛臺,曹睿已能熟練做出避讓決策,綜合雷達、電子海圖及目視瞭望構建三重預警體系,更珍貴的,是領悟到這份職業的深層價值“當看到我們拖運的風機基座在海上矗立成林,當參與建設的集裝箱碼頭燈火輝煌,那些與風浪搏鬥的日夜都有了沉甸甸的意義。”曹睿說。

       “這艘鋼鐵輪船是我的第二所大學,搖晃的甲板是最生動的講臺,呼嘯的海風是最嚴厲的導師。”曹睿告訴記者,在這裏,他褪去了象牙塔的稚氣,磨礪出航海人的膽識與擔當。未來航程中,他將繼續以舵為筆、以浪為硯、以海為書,在顛簸中錘煉本領,在碧波間書寫新時代中交三航局建設者的青春華章。

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