中交三航局长修高速三标段一工区梁板架设全部完成
7月27日,中交三航局承建的长修高速封丘至修武段SG-3标段一工区梁板架设全部完成,为后续桥面系施工打开更广作业面,标志着项目朝着全线通车目标又迈出了坚实一步。
项目一工区主线穿越多处村落,征拆迁是制约施工推进的“钉子”难题。面对这一“硬骨头”,项目部联合地方政府、业主,成立专项工作小组,多次召开现场推进会,反复沟通协调,由易到难逐一攻克征拆迁难题,为梁板架设扫清了障碍。同时,为推动梁板架设提速增效,项目部科学部署,桥面系现浇铺装与梁板架设同步交叉施工,架设前对作业人员做好安全培训与技术交底,严格架梁机械、支座等关键设备材料验收;架设过程中,对提梁、运梁、落梁、横移就位等关键环节实施全过程监督管理,实现各工序衔接紧密,不同工种协同高效,在有限时间内实现最大程度的资源整合与进度提速。
项目将以此为契机,继续发扬攻坚克难优良作风,科学组织后续施工生产,严把安全质量关,全力以赴冲刺各项节点目标,为长修高速早日通车做出更大贡献。(图文:马路超)

项目一工区共承担956片梁板架设任务,规模大、难点集中,其中上跨京广铁路、人民胜利渠特大桥段需架设预制箱梁377片,总重量将近4万吨,采用架桥机与大型吊车相结合的架梁方案。
项目一工区主线穿越多处村落,征拆迁是制约施工推进的“钉子”难题。面对这一“硬骨头”,项目部联合地方政府、业主,成立专项工作小组,多次召开现场推进会,反复沟通协调,由易到难逐一攻克征拆迁难题,为梁板架设扫清了障碍。同时,为推动梁板架设提速增效,项目部科学部署,桥面系现浇铺装与梁板架设同步交叉施工,架设前对作业人员做好安全培训与技术交底,严格架梁机械、支座等关键设备材料验收;架设过程中,对提梁、运梁、落梁、横移就位等关键环节实施全过程监督管理,实现各工序衔接紧密,不同工种协同高效,在有限时间内实现最大程度的资源整合与进度提速。
项目将以此为契机,继续发扬攻坚克难优良作风,科学组织后续施工生产,严把安全质量关,全力以赴冲刺各项节点目标,为长修高速早日通车做出更大贡献。(图文:马路超)
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