25年把好項目品質關

      “抓住細節，精益求精，奮力打造三航品質工程。”在宿連航道項目管理辦公室舉辦的“大幹一百天，衝刺保全年”勞動競賽總結表彰大會上，中交三航局宿連航道項目首席品質官閆新倫收到“品質標杆示範獎”後發表獲獎感言。

      閆新倫從事品質管理工作已有25年，伴隨著公司市場開拓的腳步走南闖北，先後參與過福州港馬尾新港區、華能福州電廠煤碼頭、連雲港南疏港道路中交優質工程獎、青榮城際鐵路、連雲港徐圩港區二港二碼頭、佛山南環高明大道等重點工程建設，獲得過公司先進生產工作者等榮譽。

      “品質管理不僅僅是檢查驗收，更要關注過程中的每一個細節。施工細節決定品質，品質決定航道能否經受百年沖刷。”這是閆新倫在現場經常教導徒弟王沖的一句話。

      宿連航道一期整治工程四標段，起於宿遷巿京杭運河東堤陸運河節點，迄於沭新河南護岸，全長約21.35千米，航道走向與周圍主幹道無交叉，位置偏僻並且施工距離較遠。施工戰線長，工程進度極易受雨雪天氣影響，再加上本項目牆身結構多為全素混凝土，工程量大且容易造成牆體開裂。工程進度、品質都是閆新倫每天需要面對的難題。

      為保證施工進度，閆新倫把工作重點放在重力式護岸施工上。按傳統的起重機吊裝方法搭建護岸，澆築範本需要重複拆卸範本運輸再安裝，3天才完成一模，一旦遇到雨雪天氣導致施工道路和場地無法快速進行施工作業。

“傳統工藝不僅效率慢，還浪費太多材料和精力，我們要與時俱進，尋找更高效的施工方法。”在項目施工策劃會上，閆新倫提議道。

      “如果能讓航道自己長出來就好了。”會上的一句玩笑話卻讓閆新倫靈光一閃，要能讓範本直接移動到下一個位置，就好像軌道列車一樣，那麼護岸施工就可以省時省力，不斷“生長”，順著這個思路，他帶領技術團隊展開可行性研究。

      “要想讓範本像車一樣動起來，那就得有車輪，還得想辦法穩定移動才行。”期間，徒弟王沖提出疑慮。“這好辦，那我們就再範本上建一輛車。”閆新倫笑道。

      隨後，項目團隊在兩側邊範本底部安裝“車輪”和千斤頂，並使用捲揚機輔助拆卸範本，拆卸完成後捲揚機充當“火車頭”，將頂起的範本牽至下一施工區段，從而讓範本的移動更加輕鬆，護岸搭建工作效率大大提升。

      最終，項目團隊採用這種特製的定型鋼範本作為護岸兩側邊模，不僅在結構上保證了穩定性和安全性，更有效保證混凝土的澆築品質，能夠增強範本的剛度、強度和穩定性，在澆築受壓時不易變形，並且形成良好的牆體澆築線型，避免範本接縫產生，從而使牆體順直。

      “牆身的平整度一次驗收可不能疏忽大意。”寒來暑往，閆新倫帶領徒弟每天早早地來到工地，檢查重力式護岸澆築進度和品質情況。

      蘇北地區冬季晝夜溫差大，對牆身的養護則是一個挑戰。“不能讓寒冷擊敗我們，現在開始經常性進行溫度檢測和檢查，不能讓剛剛澆築好的牆產生裂縫。”根據20年施工經驗，閆新倫給護岸穿上了一層“棉襖”，在牆身上覆蓋一層厚薄膜，再蓋上棉被，既可以減少水分流失，穩定濕度，又能夠讓溫度保持住，再在範本勒條間加上保溫板，有效防止了牆體開裂。

      面對宿連航道項目辦在品質檢驗允許偏差的抽查合格率必須滿足95%及以上的要求，閆新倫主動加碼，由他負責的標段達到了合格率97.8%。

      “特製的定型鋼範本提高了施工效率，‘棉襖’有效隔絕了水汽滲透，為牆身養護提供了良好的保溫效果。”在季度檢查時，閆新倫向檢查人員展示著項目品質管理成果。2024年，項目榮獲了江蘇省平安百年品質工程及江蘇省平安工地稱號。（向鏡儒）

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