旅遊公路上的“古樹驛站”

      沿著環熱帶雨林國家公園旅遊公路騎行，進入K22里程段，一棵矗立路旁的古樹映入眼簾，它枝繁葉茂，好似一張的參天綠傘，成為騎行遊客停留休憩的古樹驛站。

      海南環熱帶雨林國家公園旅遊公路總長度466公里，穿越崇山峻嶺，連接小鎮村莊，暢通了沿線人民出行。中交三航局承建的海南旅遊公路08標段位於白沙黎族自治縣境內，在項目團隊初抵現場時，這棵樹齡達百年的古樹，便成為大家關注的焦點。

      項目副經理楊健在沿線巡查時，一眼就認出了這棵樹齡超140年的黃葛樹。當時，使用多年的水泥硬化路面緊貼樹身，許多樹根被壓在硬化路下，車流與它缺少了必要的“安全距離”。最關鍵的是，新修建的公路規劃線路與古樹位置產生交疊。

      是更改公路設計方案還是遷移古樹。項目團隊為此展開了討論。“這可是擁有百年生命的古樹，它的根系極為發達，遷移過程中面臨的風險我們難以承受。”楊健提出選擇新路線，為古樹生長騰出更寬敞空間。經過班子研究，報業主審核通過後，項目團隊最終定下了核心原則：保護優先，路讓樹行。

       在設計圖紙上，原本穿越古樹所在地的直線被一道圓弧所取代。這看似簡單的“繞半米”，背後卻意味著建設成本的增加和施工週期的延長。但為了給古樹留出足夠舒展根須、呼吸雨露的空間，項目團隊沒有絲毫猶豫。

      避讓規劃是保護古樹的第一步。項目團隊深知，古樹的生存面臨著諸多潛在威脅，他們聯合林業專家對古樹進行了全面的體檢。報告顯示，古樹根系分佈範圍廣、表層土壤保水能力弱，施工震動、積水等情況都可能對古樹造成不可挽回的損傷。

      於是，一場針對這些“隱形威脅”的精細保衛戰全面展開。項目團隊在古樹四周搭建起堅固的防護圍欄，圍欄上懸掛著大幅警示牌，用漢、黎兩種文字標注“古樹名木，重點保護”。為防止施工活動對古樹根系造成損傷，項目團隊在樹冠邊緣外劃定50米施工界限，嚴禁重型機械入內。還組織施工人員進行保護古樹專項安全措施交底，向作業人員交代施工注意事項，避免野蠻施工。施工期間，項目部安排2名安全環保專員輪流值守，時刻監控古樹四周的施工情況。每日施工結束後，所有施工機械駛離禁區存放，以防機械振動或移動對古樹造成傷害。

      考慮到古樹位於低窪地帶，雨季時易積水受澇。項目團隊還特意在古樹四周挖設環形流水槽，槽底鋪設透水土工布，能引導雨水排出，又可防止泥沙流失。同時，對周邊土壤進行分層回填、壓實修復，特意留存部分原生腐殖土，為根系營造熟悉的生長環境。“上月連續三日出現暴雨天氣，我們駐守樹下觀測水位，發現流水槽2小時便將積水排幹，樹周圍的土壤依舊保持鬆軟狀態。”楊健看著濕潤的地面，滿是欣慰。

      項目團隊的精心呵護取得了顯著成效。在整個施工期間，古樹不僅沒有受到絲毫損傷，反而在修復後的土壤和優化的排水環境中煥發出勃勃生機，比以往更加枝繁葉茂。為了在道路建成後更好地保護古樹，挖掘其歷史文化價值，項目部從長遠考慮，向設計單位申請，將古樹納入公路景觀系統，增設永久保護措施與觀景平臺。

      路，為樹繞；樹，為人蔭。在這場根系與道路盤根錯節的交戰中，綠黃葛古樹已然從公路建設的阻礙，華麗轉身為公路上的網紅打卡點，呈現出人與自然保護並行不悖的生態美景。（通訊員 徐嚴 ）

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